
با توجه به اینکه روشنایی معابر به خصوص معابرعمومی جزء یکی از پرمصرفترین محل ها از لحاظ مصرف انرژی الکتریکی بوده و از طرف دیگر از ضروری ترین سیستم ها از لحاظ امنیت اجتماعی و فردی می باشد، استفاده و مدیریت هوشمندانه می تواند به مقدار زیاد باعث صرفه جویی در مصرف انرژی گردد.
مشکل دیگر ورود سیستم روشنایی معابر به مدار شبکه برق در پیک بار(7 تا 9 شب) می باشد که باعث افزایش مقدار پیک شبکه شده و نیز به علت ورود توامان و یکجای همه چراغ ها یک تنش به شبکه وارد می شود.
از آنجاییکه روشنایی معابر شهری، روستایی و بین شهری در ساعات اولیه هر روز (نیمه شب الی شش بامداد) کاربرد کمتری دارند بنابراین به جهت اعمال مدیریت مصرف و با هدف مصرف بهینه (صرفه جویی) بهتر است تعدادی از لامپهای روشنایی معابر در زمان کم تردد یا بدون تردد خاموش گردند. با برداشتن لامپهای تعدادی از تیرهای روشنایی معابر ممکن است این مشکل برطرف گردد ولی در زمان اولیه شب (18 الی 24) و یا زمان های پر تردد با مشکل کمبود نور مواجه خواهیم بود. ضمناً تیرها و لامپ های نصب شده حتماً براساس محاسبه لوکس مورد نیاز جهت زمان پر تردد، طراحی و پیاده سازی گردیده و با برداشتن لامپ تیرهای روشنایی بصورت یک درمیان، عملا میزان روشنایی در ساعات پرتردد کمتر از میزان محاسبه شده خواهد بود و ضمنا تیر نصب شده بدون مصرف خواهد شد. بنابراین بهتر است در هر ساعتی که مناسب تشخیص داده می شود ( زمان های کم تردد یا زمانی که مصرف بالا رفته است و احتمال آسیب دیدگی ترانس یا قطع برق مشترک وجود دارد) از میزان روشنایی معابر با آسانترین و بهترین روش کاسته شود.
در سیستم روشنایی معابرهم اکنون از فتوسل استفاده شده می شود ولی سیستم فتوسل دارای مشکلاتی است که در حین کار عملاً ملاحظه می شود که مهمترین آنها به شرح ذیل است. برای پایدار کردن سیستم فتوسل(روشن و خاموش کردن منطقی) طراحان مجبور هستند یک ناحیه هیسترزیس برای فتوسل تعریف کنند که نبود این ناحیه هیسترزیس باعث می شود تا هنگام روشن شدن سیستم با کمترین تغییر مقدار شدت روشنایی محیط(طبیعی و غیرطبیعی) دستور خاموشی چراغ ها صادر شود و این سیکل معیوب ادامه یابد. همچنین و وجود فتوسل با آنکه مشکل اخیر را حل می نماید ولی سالانه به علت عدم کارکرد درست آنها ناشی از گردوخاک یا آلودگی و یا شرایط جوی شاهد روشن ماندن چراغ ها در روز و یا خاموش ماندن در شب ها می شود. همچنین سیستم فتوسل قابلیت انعطاف لازم در مدیریت مصرف و بخصوص مدیریت بحران را نمی تواند داشته باشد و تقریبا امکان هیچ نوع مدیریتی بر روی آن نیست.
در سیستم پیشنهادی می توان با نصب دستگاه های تولیدی این شرکت بر روی تیرهای روشنایی معابر، وضعیت روشنایی لامپ ها را به یکی از شش حالت زیر یا حالات درخواستی دیگر تغییر داد که این عمل می تواند با فشردن یک دکمه بصورت دستی یا اتوماتیک انجام پذیرد. این سیستم بدون نیاز به سیم کشی جدید و به آسانی قابل نصب بوده و عمل انتقال دیتا با استفاده از سیم های انتقال برق موجود (DLC ) صورت می پذیرد.
دستگاه های کنترل روشنایی معابر این شرکت از قسمت های ذیل تشکیل شده است: